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2011年9月11日(日)




四谷セブンでともちんさん、ゆきちさんと待ち合わせ、せせらぎ館で
ねおぷりさんと合流して、こんな所へ行ってきました。




川崎市千鳥町の公園内にある「海底トンネル」入口。

すでに不気味。
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やはりトンネル内も不気味。

せめて窓くらい付けて欲しいとこです…。
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東扇島へ上陸。

到着したのは「川崎マリエン」。
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地上51m、タワー10階の展望室から、置いてけぼりの自転車を恐る恐る
見下ろしたり。
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みんなでスカイツリーを探したり。
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高い所は苦手なのですが、窓越しからならば、なんとか大丈夫です。

でも誘われなければ登りません。



「東扇島公園」もいい眺めでした。

トンネルを潜らないで来れるならば、もっといいのですが…。
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東扇島内のランチポイントは休みだったので、鶴見市場駅近くの店へ。
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他の客は皆さん呑みモードで、真面目にご飯食べていたのは僕達だけ。
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帰路は鶴見川を往きました。
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僕が余計なことを口走ってしまったせいで、次も高い所へ登らなけれ
ばならないことになりそうです。

しかもこれまた自転車押し歩きとセットで。

オマケに結構揺れるそうですよ。


【走行距離:110km】

前回


●走行日時:2010年9月13日(月)


◆ルート

より大きな地図で 城南島海浜公園 を表示


世田谷線沿いを辿り目黒川を下って海を目指す。


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品川シーサイド駅横の橋を渡り大井埠頭へ上陸。
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そういえば大井埠頭って、休日にはローディーの周回コースになって
いるという噂が。

しかし平日の今日は、トラックトレイン状態。
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信号のない交差点を渡ろうと、トラックが行き過ぎるのを待っていた
ら、10t以上はありそうなトラックがわざわざ止まってくれたので、
ドライバーさんに会釈したら、満面の笑顔で会釈を返してくれた。

この僅か数秒間のできごとが、この日のサイクリングの、いちばんの
記憶になった。




城南島に渡る橋。
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羽田空港からジャンボが頭上を掠めるように飛び立っていく。
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そしてそれを撮影しようと、歩道脇でカメラを構える人たちも。

城南島に近づくと、キケンを感じるほど、さらに頭上スレスレ。




大井埠頭を縦断し、城南島海浜公園にたどり着く。
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平日だからか人もまばら。
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広い公園内をぐるっと回って。
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ゴールは海。
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<おわり>


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帰路は洗足池公園~駒沢公園~砧公園に寄り道。
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▲洗足池公園


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▲駒沢公園


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▲砧公園


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▲仙川


【走行距離:75.6km】

前回


●走行日時:2010年9月13日(月)


◆ルート

より大きな地図で 目黒川 を表示


世田谷線沿いを走った後、まだなんとく走り足りなく。

三軒茶屋駅から三宿方面へ移動。

たぶんこの辺りからだろうと。

目黒川沿いをサイクリング。


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目黒川沿いのサイクリングはこのオブジェからスタートすることにした。

ここは目黒川緑道、烏山川緑道、北沢川緑道の3つが交わり、それぞれの起点にもなっている。
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玉川通り(R246)へぶつかるまでの僅かな区間だけ、あまり意味のなさ
そうな自転車専用道もあった。
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玉川通りを越えると徐々に川幅は広くなってくる。
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ここから中目黒駅までの川沿いにはいい感じの飲食店も多かった。

ちょうどお昼時だったので、川沿いのスペースでランチを楽しんでい
るビジネスマン&OLさんもちらほらと。
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第二京浜(R1)を越え、東急池上線の五反田駅付近。
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山手線の大崎駅付近。

ここまで川沿いの道は広く、自転車でも走りやすい区間が多かった。
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▲ビルの谷間をゆっくり流れる目黒川


東海道本線の下を潜り。
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第一京浜(R15)を越えれば河口まであと僅か。




しかしそのまえに。

恵比寿様発見。
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▲荏原神社の恵比寿様




海岸通り(R357)を越えると、川沿いに道はなく。

どこが目黒川河口なのかいまいち分からず。

海岸通りの橋から見えたゲートの先が河口かと思ったのだが。
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りんかい線の天王洲アイル駅まできても分からず。
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帰宅後に地図を確認したところ、天王州公園の中を突っ切れば河口ま
でいけたのかなとも思ったが後の祭り。

今回は残念ながら、目黒川の河口を見ることは叶わず。




というわけで。

ここで引き返すのもなんだし。

少しさきは海だし…。

この日のサイクリングは。

まだあと少しだけ…。


つづく

●走行日時:2010年9月13日


◆ルート

より大きな地図で 東急世田谷線 を表示


路線距離はわずか5km。

遥かむかしにいち度、乗車した記憶があるだけ。

今回はそれほど縁もなかった東急世田谷線沿いを、新鮮な気分でサイ
クリング。

下高井戸駅から上り方面へ出発進行。


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○下高井戸駅
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以前乗ったときは、もっと古びた車両だったはずだが。

いつの間にか新型になっていたんですね。

僕が乗ったのはコレだった。

変わってからすでに10年の歳月が…。
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○松原駅
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○山下駅
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各駅に改札口というものは存在しない。

運賃は車内にある運賃箱でを支払う仕組み。

ただし三軒茶屋駅から乗車する場合のみ、駅に備え付けの運賃箱へ支払う。

運賃は全区間均一で大人140円、子供70円。


○宮の坂駅
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宮の坂駅の外に展示されていた旧車両。

味があるね。
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○上町駅
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上町駅のホームは、上りと下りが離れていた。
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▲上町駅 上り線ホーム




○世田谷駅
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○松陰神社前駅
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○若林駅
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○西太子堂駅
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○三軒茶屋駅
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この日に見ることができた車両カラーは、青、赤、緑、黄。

他にもあるのかどうかは謎。




線路沿いの後は、川沿いでもいきましょうか。

というわけで。

この日のサイクリングは、まだもう少し続くことに。


つづく
●走行日時:2010年8月23日(月)

◆ルート


■ルール
・できるだけ線路沿いを走る
・できるだけ各駅に立ち寄る。
・飽きたらそこがゴール

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その1:渋谷駅~明大前駅


明大前駅から甲州街道を大きく迂回し、何とか線路沿いルートを確保。

途中、神田川を越えて、永福町駅寸前で井の頭街道へ。


○永福町駅
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沿線の中間地点にあたる駅てホームの数も多く広い。

よく急行と各停の乗り換えに使われる。

この辺りの井の頭通りからは線路が目視できる。


次の西永福町駅まで、そのまま井の頭通りを走ったが。

帰宅後に地図を確認したところ、南側に良ルートぽいのがあった…。

無念。




○西永福町駅
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駅北側の井の頭通りからは方南通りが新宿方面へと延びている。

大宮八幡宮、和田掘り公園などもあり善福寺川も近い。

馴染みの自転車ショップ「ガラージュ高井戸」の最寄り駅でもある。




○浜田山駅
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実は下北沢の前に数年間住んでいたという思い出深い駅。

駅周辺も20年前とそれほど変わらず。


駅前の踏切を無駄に渡ってしまうが、線路南側に渡り直して神田川沿
いを往く。
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▲神田川 浜田山駅~高井戸区間

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▲高井戸のゴミ焼却場

高井戸駅の手前にそびえ立つ煙突。

かなり高いので、この辺りのランドマークに最適。

ゴミ焼却熱を利用した温水プールもあるらしい。




○高井戸駅
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名は体を表す如く、沿線でいちばん高い位置にある駅。

線路の真下には環状八号線。

南側に神田川。

駅前商店街らしき通りは発見できなかった。

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▲高井戸~富士見が丘区間

富士見が丘手前の陸橋から高井戸方面を眺めた。

煙突は余裕だった。




○富士見ヶ丘駅
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この駅も馴染み深い。

20代前半のとき、友人が住んでいたのでよく利用していた。

駅前もあの頃からほとんど変わらず。


ここは素直に神田川沿いを往く。
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リバーサイドから覗き見。
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▲車庫 富士見ヶ丘~久我山区間




○久我山駅
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駅前に人見街道。

次の三鷹台駅まで線路沿いの良ルートを発見できず。

楽して神田川沿いを。




○三鷹台駅
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ここまでくれば終点は目前。

線路沿いをひた走る。




○井の頭公園駅
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駅前の横はすぐ公園入口。


意外と知られてないかもの。
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▲神田川源流

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▲井の頭公園

園内の木陰は涼しく、別世界だった。




○吉祥寺駅
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終点到着。

渋谷駅にも負けず劣らずの人混み。

そろそろ吉祥寺駅前にも、銅像を置けばよいのにと思うのだが。


<おわり>


いつもなんとなく 車窓からみていた あの景色

そのなかを 自転車にのって ここちよく走れば

ぼくと自転車 風と景になり きみに映る


【井の頭線区間走行距離:24.2km】
【全走行距離:41.37km】

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